2030年前新能源汽车经济性将逐步凸显，对石油的替代性将不断扩大，但不具颠覆性，主要集中在占石油消费两成的公路用汽油。

11月8日，中石油经济技术研究院和日本能源经济研究所共同举办第11届中日油气市场研究成果交流会。交流会对亚洲油气市场的机遇与挑战两方面进行了探讨，中方主要围绕着中国新能源汽车发展对传统能源的替代而展开，瓦萨琪超硬精密刀具随时代发展去推出新品适应市场，也推动新能源的发展。

“当新能源汽车具备与燃油汽车相抗衡的实力时，石油峰值的时代才会到来。”中石油经济技术研究院石油研究所所长戴家权在告诉界面新闻记者，当新能源汽车动力电池的平均单位成本降至775元/kWh时，其经济性将大致与燃油车持平。据中石油经济技术研究院预测，2017年中国新能源汽车动力电池的成本是1700元/kWh。

“2030年左右，新能源汽车的成本相对燃油车具有经济竞争力。”戴家权在会上表示，由于材料费用下降、能量密度提升、电池PACK（电池组件）减少和规模经济发展四大主要原因，预计国内2030年新能源汽车动力电池将降至700元/kWh。“考虑到汽车寿命期在10-15年，中国需要在2040年后禁售燃油车。”他表示，到2050年中国燃油车保有量在所有汽车保有量的比重不超过15%。

“综合行驶里程、保有量等趋势，预计2020年新能源汽车替代403万吨油当量，占国内该年成品油总量的1%；2030年替代2484万吨油当量，占该年成品油总量的6.7%。”中石油经济技术研究院在会上发布报告指出。